【本文来自《最严“限电禁摩”下，电动轮椅成了最强代餐？》评论区，标题为小编添加】
广州禁摩那个理由最混帐，我在广州亲眼见过多次飞车抢夺的，所有干那事的摩托全都没有牌照，可是广州市政府不去找那些没有牌的黑摩托，而是拿所有有合法牌照的摩托出气，拿他们当替罪羊。
1、90年代到00年代初广州的警力和技术发展做不到抓捕，因为到处都是摩托车，汇入车流就算是脱身，不像现在车流少（相比当年，纯摩托车也可以堵到等两轮红灯）、镜头多（那年代就走访，查不到前后，当年飞车抢夺流窜作案太多，珠三角循环都不够，甚至有从福建到广西循环的）；
2、广汽和本田发现雅阁利润超出预期，还有本田不想让五羊本田冲击自家东南亚厂子（广汽当时把五羊本田往东南亚推广）、摩托和浙江重庆打成了价格恶性循环，不赚钱了；
3、摩托车出事容易死亡和致残。
降低犯罪率的需要、摩托转型汽车带来更高收益、减少交通事故带来的额外治理成本，几方面下来广州政府就开始禁摩了。
现在大家争议是否放开，只是没了前两个问题，交通事故的家庭劳动力损失成本还是当前不放开的主要原因。
要不然放开禁摩容易，还能大量增加岗位，低成本解决就业。